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业界频现死库,立体停车库该如何建立信誉?

发布时间:2019-10-05 18:56人气:
业界频现死库,个中原因令人担忧,规范企业,做良心产品,不能一味迎合招标方,做违背底线产品是关键。
目前解决城市交通拥堵和停车难问题已经成为现代城市共同面临的社会问题。中国重型机械工业协会停车设备工作委员会表示,解决这一难题的对应方案之一就是要大力提倡并发展使用机械式立体停车库。解决城市停车难题只能从停车位建设与管理上同步实施,最终形成以配套停车场为主体,以路外、公共停车场为必要补充,以路边停车场为辅的静态交通格局。因此,这几年立体车库行业发展迅猛。但是伴随着立体车库的广泛应用,由立体车库引发的安全事故也频频发生。
事件一:2016年4月,合肥市规划局就已经出台了政策:“合肥市所有地下停车场一律禁止采用机械式停车设施”。使得不少安徽本地企业被迫远走他乡,目标市场开始集体“西部大迁徙”,将重心挪至陕甘宁等西部地区开拓市场。2016年5月23日,西安市自强西路枫韵沁园小区立体车库,发生了一起轿车坠落事件。车库轴承断裂SUV从五层直接坠落,车头被完全摔毁,挡风玻璃完全粉碎,底座也被挤压严得重变形。
事件二:深圳40多座死库,3000多个车位瘫痪
为了更深入地了解深圳地区的立体车库运营状况,停车网特派记者历经3个月的实地调查,走访了超过1000个楼盘,调查范围几乎覆盖深圳主城区所有停车场,最终得出了一组惊人的数据:深圳主城区立体车库死库竟多达40多座,3000多个车库处于完全瘫痪状态或者接近瘫痪状态,在涉及到的12个厂家中,生产“死库”数量排名第一的厂家为声名显赫的“深圳伟创”,但其余上榜的品牌也让人触目惊心。
 死库除了无法为业主解决停车问题,也给立体停车库生产厂商带来了声誉上的不良影响。这些死库的形成原因很复杂,下文就死库的形成原因进行深入分析:
 第一:业主注重品牌意识,厂家几乎全是大品牌
记者经过多方的了解,发现深圳死库的承建商几乎全是大品牌的企业。而记者与各大业主沟通后发现,业主们普遍具有较强的品牌意识,当初选择厂家时有意选择了大型有实力的厂家。然而,这些大品牌厂家所建造出来的立体车库最终却成了死库,其原因值得反思。
如果一切真如理想那般,业主选择了有实力的厂家,厂家建设了有品质的车库,从此车主们用上了高大上的立体车库,停车从此不再难。然而,俗话说得好“理想很美感,现实很骨感”。有热心的业主和厂家对记者说出了真相:业主是选择了大型有实力的厂家,但业主方却最大限度地压榨了厂家的利润空间,在招标中和厂商选择中一味追求最低价,厂家有实力,但无法承受巨大的产品成本压力,最终导致车库质量打折。具体的例子则是西安的事故车库。
记者在西安市了解到几家立体车库厂家的报价:按五层升降立体车库总量100个车位进行询价,山东某知名企业报价为2.1万元/车位,而佛山某立体车库企业的报价是2.3万元/车位,湖南某知名企业的报价是2万元/车位,广州某车库厂商则是2.1~2.2万元/车位,事故车库的建设价格为1.75万元/车位。当记者问及为何有企业可以承受1.75万/车位的价格时,众多企业表示非常惊讶,并肯定表示,这样的价格绝对做出来的产品是死库。既然开发商预算有限,那么为什么不能减少车位建设的数量呢?答案是NO,因为建车库主要目的是为了通过房地产规划评审,因此车库数量必须达标。这样导致的后果是,有的车库甚至只是“过规划用的临时车库”,根本就不能投入使用!
第二:质检部门检验流于形式
据业内知情人士爆料,车库“检验合格”与真实合格是完全两码事,因为检测院只检测几项最基本的项目,比如车库的长宽高是否符合要求、钢板厚度是否达标、车库是否可以转动,至于一个车库使用了什么零配件,零配件是否为劣质产品,检测院完全是不闻不问,比如决定车库质量非常重要的控制系统,按照优质车库的建设要求,光这一个控制系统就可能需要花费近十万,可有点企业花的成本为两万,缩减了八万的成本,这八万的黑心利益,给使用者带来的可能是坠车、伤人等严重后果,可惜这些都不在验收范围。 虽然几乎所有车库都轻而易举的可以通过验收,但验收过后很多成了一堆废铁,验收都是走过场。
第三:立体车库自身的设计原因
立体车库设计一直沿用多年前的标准,停车尺寸多年未变。但是随着人们生活水平提高,汽车的空间越来越多,停车尺寸要求也越来越大。厂商要根据用户的变化,对立体停车库的适停尺寸进行优化,提高用户的使用体验。再者,某些车库没有防坠落装置,一旦使用极易引发事故。
最后是物业管理及维护的水平跟不上。
目前有不少物业管理公司为了节约成本,把立体停车库的维护工作交给一些三无的个人公司,而不是交给制造厂商来维护。从而导致立体停车库的故障越来越多,同时减少了立体停车库的使用寿命。
死库难题破解之道在何方?
面对停车难题所带来的多重压力,社会各方都发出了声音。有人提议成立相关组织来对企业进行监督,但记者在听取了众多行业人士的分析后又发现了新的问题,比如这些组织是否真正行了监督权?理论上说,政府下辖的相关单位有相应的行政执法权,比如工商部门、质监部门。然而,我们发现的这些死库都拿到了相关部门的合格证书,因此,对于这些以次充好的厂家的行政处罚几乎无从谈起。
也有资深的业内人士开出了一些偏方,认为应该给厂家每年设定一个资质年审的环节,要求厂家生产的车库不能出现恶劣的质量问题以及其它重大问题,一旦出现一次,年审将不予通过,严重的甚至可以撤销资质。没有了资质,企业几乎无法生存,这就逼迫所有厂家都会开始重视产品品质,就能有效遏制行业内的违法行为。这种提议有一定的创新性,但是实际执行难度大。所以根源要从厂家做起,规范企业,做良心产品,不能一味迎合招标方,做违背底线产品。
河南长兴停车设备有限公司秉承“项目成就品牌、诚信铸就未来”的宗旨,以科学的规划、卓越的设计理念、优质的产品,及时有效的维护服务,向社会各界客户提供业内一流的停车设备、一流的停车管理服务。
 
 
 
 
 
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